В месте окисленных контактов сопротивление становиться настолько большим, что на нём теряется большая часть пускового тока аккумуляторной батареи, не обеспечивается необходимая частота вращения коленчатого вала двигателя для его запуска. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшается, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налёта путём их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.