Угол, на который поворачивается рулевое колесо без непосредственного воздействия на управляемые колёса автомобиля, называется суммарным люфтом в рулевом управлении. Иначе говоря, если Вы поворачиваете руль в сторону, а колёса реагируют не сразу, это и есть люфт в рулевом управлении.

Небольшой свободный ход рулевого колеса предусмотрен конструкцией рулевого управления, а его увеличение свидетельствует о появлении неисправности в рулевом управлении или износе подшипника ступицы переднего колеса.