Согласно Правилам, при участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к Правилам дорожного движения.
 По сезонности шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Следует помнить, что зимой автомобиль, "обутый" даже в дешевые зимние шины, будет ехать лучше, чем на самых дорогих летних шинах. Основная задача летней шины - обеспечивать максимальное сцепление шины с дорогой, а соответственно, и безопасность движения. Летние шины имеют высокий индекс скорости и хорошую износостойкость. Но при температуре воздуха ниже +7°C любая летняя шина начинает замерзать (дубеть) и теряет свои сцепные свойства. Это приводит к существенному увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости. И тут на помощь приходят зимние шины.
 Состав зимней резины более мягкий и шина не "дубеет" в холодную погоду. Протектор зимней шины на ощупь будет значительно мягче летней. Основное отличие зимней шины - это большое количество ламелей (узких прорезей в рисунке протектора). Благодаря ламелям колесо имеет хороший контакт с дорогой даже на снегу и льду. Но на сухом асфальте и при температуре воздуха выше +9°С зимняя резина начинает очень быстро изнашиваться. С приходом весны не стоит затягивать с "переобуванием" на летнюю резину.