В соответствии с Правилами и предложенными вариантами ответа, участие в дорожном движении легкового автомобиля запрещается, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля с полной нагрузкой на уклоне менее 16%.
 Согласно Правилам, транспортные средства с полной нагрузкой должны удерживаться стояночной тормозной системой на уклоне с максимальной величиной в 16% включительно.
 Стендовые испытания стояночной тормозной системы проводятся путем торможения транспортного средства с использованием этой системы. Дорожные испытания стояночной тормозной системы проводятся путем затормаживания транспортного средства на уклоне (эстакаде). При этом транспортное средство должно быть обращено передней частью на подъем. Выражение величины уклона в процентах удобно потому, что непосредственно устанавливает соотношение длин наклонной и вертикальной сторон эстакады, построенной специально для проверки эффективности стояночной тормозной системы.
 Исправный стояночный тормоз должен удерживать транспортное средство в неподвижном состоянии после приложения усилия на органе управления стояночной тормозной системой не более 392 Н для легковых автомобилей и автобусов и 588 Н для других механических транспортных средств, как при стендовых, так и при дорожных испытаниях.
 Критерием эффективности стояночной тормозной системы является возможность удержания транспортного средства в неподвижном состоянии в течение не менее 5 минут на участке дороги с нормативным продольным уклоном. Дорога для испытаний должна иметь цементо– или асфальтобетонное покрытие. Поверхность дороги должна быть ровной, сухой и чистой.